• Przeliczenie czasu wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu jest realizowane w oparciu o szereg parametrów, które oprócz czasów wtrysku benzyny, są pozyskiwane przez komputer ECU(sterownik) gazu, takich jak: ciśnienie gazu na listwie, temperatura gazu, temperatura cieczy chłodzącej w silniku i obroty silnika .
P0171 - za uboga mieszanka paliwowo-powietrzna zasilająca blok cylindrów nr 1. P0174 - za uboga mieszanka paliwowo-powietrzna zasilająca blok cylindrów nr 2. Oba kody informują, że mieszanka zasilająca blok cylindrów nr 1 lub 2 była za uboga, dlatego dla uzyskania prawidłowej pracy układu regulacji składu mieszanki, czas wtrysku
Powiem szczerze że nie sprawdzałem gdyż ustawiłem tylko na postoju według sondy. O połączeniach też pomyślałem i zamieniłem przewody na jednym wtrysku benzynowym i o dziwo zaczął dobrze pokazywać, ale jak przełączyłem na LPG to zaczęło szarpać silnikiem tak jakby chodził na trzech cylindrach, a najprawdopodobniej na jednym chodził i na benzynie i na gazie.
Rozwiązanie 1: Gaz z dotryskiem benzyny. Instalacje z tzw. dotryskiem to instalacje gazowe bardzo podobne do klasycznych sekwencyjnych, ale przy konwersji silnika na LPG napotyka się dwa poważne problemy. Pierwszym jest smarowanie gniazd zaworowych, które poddane obmyciu autogazem, a jednocześnie nieobmywane benzyną są szczególnie
Szerokopasmowe sondy lambda umożliwiają pomiar zawartości tlenu w spalinach w zakresie λ = 0,4–4. Element pomiarowy zamontowany w układzie wylotowym silnika jest obmywany strumieniem napływających spalin. Cześć z nich przez kanał wlotowy (czujnika zawartości tlenu) i barierę dyfuzyjną dostarczana jest do przestrzeni dyfuzyjnej
Jeśli zapętli to będzie błąd "wtryskiwacze ciągle otwarte" czy coś podobnego. Zapobiec można tylko skróceniem czasu wtrysku a możesz to zrobić przez podniesienie ciśnienia albo rozwiercenie dysz i ponowną kalibrację. Wtedy skróci się czas wtrysku Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Jeśli masz gażnik to jestes w domu z LPG bez problemu. Zamontuj jednak dobrą instalację LPG - i od czasu do czasu przejedż parekm na benzynie (smarowanie gaznika). Zawsze musi być tez benzyna w zbiorniku tak z 1/3 1/4 pojemności - smarowanie pompy. Ja mam KE Jet Tronic i.mam kłopot.
Wtrysk KME NEVO Gold Turbo/Hana H2001 listwa/4cylindry Homologacja: (E8)67R013787 (E8)110R-004297 Producent: KME Polska Zastosowanie / zalecenia: Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda.
Z tego co ja zaobserwowałem, to przy ciśnieniu 2.14 bara, LPG_cor jest równy, albo prawie równy zeru, przy zwiększaniu ciśnienia idzie w wartości ujemne (skracanie czasu wtrysku gazu), a przy zmniejszaniu idzie w warości dodatnie (wydłużenie czasu wtrysku gazu) i w efekcie tego czas wtrysku jest taki jak przy ciśnieniu 2.14 bara.
Konstrukcja jak i również ogólne zasady działania instalacji wtrysku gazu LPG w fazie ciekłej są zdecydowanie bardziej uproszczone niż tradycyjne instalacje sekwencyjnego wtrysku w gazie lotnej. Gaz (w fazie ciekłej) tłoczony jest zawsze przez specjalną pompę w zbiorniku LPG bezpośrednio do wtryskiwaczy, które zamontowane są w
wtrysku benzyny powinny być ustabilizowane. Tak dobieramy obciążenie, aby czasu wtrysku benzyny były np. około 5 [ms]. Określenie czasów wtrysku benzyny ułatwi nam niebieski kwadratowy znacznik, którego pozycja w osi poziomej zależy od czasów wtrysku. Następnie przełączamy samochód na gaz i
Przy stałej wartości czasu wtrysku maleje objętość benzyny Vwb wtryśniętej przez wtryskiwacz - patrz wzór 1. To zagadnienie jest tematem rozdziału 3. Usunięcie zanieczyszczeń obniża
Montaż Montaż instalacji gazowych / LPG Montujemy najlepsze instalacje Instalacje Elpigaz należą do najnowszej generacji dostępnych na rynku, systemów przejścia z zasilania benzynowego na zasilanie gazem LPG w fazie lotnej. Komputer gazu określając czas wtrysku gazu opiera się na czasach wtrysku benzyny. Oznacza to, że kontrola nad silnikiem leży w gestii komputera benzyny, podczas
Reduktor używany w instalacji LPG jest zbudowany z metalowego korpusu, do którego jest doprowadzany czynnik chłodniczy z silnika, rozprowadzany wewnątrz systemem kanalików. Służy on utrzymaniu korpusu i wszystkich elementów we właściwej temperaturze, co jest niezbędne, ponieważ zmianie stanu gazu towarzyszy jego znaczne wychłodzenie.
Wielką zaletą LPG jest też fakt, że może być zastosowana w przypadku zdecydowanej większości nowoczesnych pojazdów. Producenci oferują od pewnego czasu również instalacje gazowe do bezpośredniego wtrysku benzyny, dzięki czemu z zalet jazdy na autogazie można korzystać w niemal wszystkich najpopularniejszych modelach znanych marek.
. hiwnxe8unn.pages.dev/680hiwnxe8unn.pages.dev/969hiwnxe8unn.pages.dev/185
